《海南环岛旅游公路驿站建设技术导则》公布 40个驿站建设将优先采用装配式建造方式
来源：海南省住建厅2019-08-12
近日，从海南省住房和城乡建设厅获悉，备受关注的《海南环岛旅游公路驿站建设技术导则》（以下简称《导则》）经过海南省政府同意，目前已对外公布，将加快推进海南省环岛旅游公路驿站建设。
《导则》由海南省住房和城乡建设厅负责管理，中国建筑科学研究院有限公司负责技术内容的解释。主要技术内容是：1.总则；2.术语；3.目标与策划；4.场地；5.建筑；6.结构与部品；7.建筑设备；8.绿色施工；9.运营管理。适用于驿站建筑及其服务配套设施的策划、设计、施工及运营管理。
环岛旅游公路将建设40个驿站，据介绍，海南环岛旅游公路驿站建设将遵循因地制宜的原则，以高工业化水平的建造方式，打造具有海南特色、国际领先、经典传承的绿色驿站、健康驿站、智慧驿站、人文驿站和低碳驿站。驿站作为海南环岛旅游公路的补充，在满足“吃、住、行、游、购、娱”等功能需求的基础上，通过整合周边的景区景点、特色小镇、美丽乡村等旅游资源，形成具有辐射带动效应的综合服务平台。
公路驿站选址将符合省、市县总体规划，避让自然保护区、生态保护区红线和饮用水水源保护区等环境敏感区域。驿站场地布局将围绕其核心功能和特色功能展开，驿站内部的规划、建筑、景观、活动、服务将与主题定位、形象定位相一致，并优化交通流线，合理设置场地并考虑动静分区、开放与私密空间分区。同时，驿站场地规划将开展可再生能源应用潜力评估，合理设置可再生能源设施安装位置或场地，如驿站可再生能源利用率不应低于30%。在技术经济合理的条件下，驿站冷热源宜采用太阳能空调、海水源热泵、空气源热泵等；供能系统宜采用建筑一体化光伏发电、风光互补景观照明、生物质能、海洋能等。
《导则》提出，驿站建筑应优先采用装配式建造方式，装配率应满足《装配式建筑评价标准》GB/T51129中的要求，并鼓励开展省级或国家级装配式项目示范。在智慧建造上，要求驿站建筑设计、施工宜采用建筑信息模型（BIM）技术，作为实现“建筑、结构、机电、装修”全专业一体化和信息化的手段，围绕施工过程管理，建立互联协同、智能生产、科学管理的施工项目信息化生态圈，实现工程施工智慧管理。此外，智能化建设方面，《导则》提出驿站应对电、水、气、可再生能源等各种输入能源进行集中监测与计量；变配电、照明、电梯、空调、给排水等设备的能源利用应建立能源监控系统。
【室内热湿环境】夏季工况下，建筑主要房间室内温度宜控制在29-28℃，相对湿度不宜高于70%。
【供暖】对于冬季室外温度较低，室内温度要求较高的建筑主要房间，可因地制宜，合理设置分散式空调系统供暖。
【新风量】驿站建筑的新风量应符合现行国家标准《民用建筑供暖通风与空气调节设计规》GB 50736的规定，建筑主要房间的室内新风量不宜小于35（m3/h·人）。
【室内噪声】驿站建筑室内允许噪声级应符合现行国家标准《民用建筑隔声设计规范》GB 50118的规定，酒店建筑应达到一级要求。
【室内空气质量】室内空气中的氨、甲醛、苯、TVOC、氡等污染物浓度不应高于现行国家标准《室内空气质量标准》GB/T 18883规定限值的80%。
【冷源计量与监控】冷源设备供冷量应可根据建筑负荷进行灵活调节，且应配置运行状态监控与计量系统，并接入建筑信息平台。
【常规冷源效率】当采用分散式房间空气调节器、多联式空调（热泵）机组、电机驱动的蒸汽压缩循环冷水机组作为驿站建筑冷源时，其名义制冷工况和规定条件下的性能系数（COP）、综合部分负荷性能系数(IPLV)等性能指标应比现行国家标准《公共建筑节能设计标准》GB 50189的限值提高12%或达到1级能效等级。
【可再生能源系统效率】太阳能热水系统和空调系统的太阳能集热效率分别不应低于50%和40%。水源热泵系统夏季制冷能效比不应低于3.4。
【设备噪声限值】露天安装的空调室外机、冷却塔、风冷热泵、风机等噪声较大设备的安装位置应远离人员活动区域，其噪声排放应符合现行国家标准《社会生活噪声排放标准》GB 2237的限值要求。
【新风热回收】驿站新风系统设置热回收装置时，换热性能宜符合下列规定：
1 显热回收装置的显热交换效率不应低于75%；
2 全热热回收装置的全热交换效率不应低于70%。
【风系统微生物污染控制】空调通风系统应采取防止微生物孳生和传播的措施。
【排风】厨房、卫生间、垃圾间等区域应设置独立排风系统，避免空气串通到建筑其他区域；输送污染气体的排风管道在穿行较清洁区域时，管内应保持负压；污染气体排放前应采取处理措施、达标排放。
【变负荷调节】冷热源设备、循环水泵、通风机等应采用变负荷调节方式。
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